在使用心跳率來監控《飛輪》的強度時，為什麼心跳上不去呢？比方說，經過公式計算，希望運動員能在160bpm的強度維持30秒，但始終運動員就是無法達到160bpm，為什麼呢？
在《心跳率，你最好的運動教練》書上第46頁有提到：
計算目標心率區間有好幾種方法，不過全部都是預測值，不同方法可能得到不一樣的結果。在此我們列出全部的公式，你可以先看看預估時該有多大的容錯空間。這些公式當然可以參考，不過我們還是會建議你實際測量取得數據。
常用的計算公式如下：
公式一：220 － 年齡 ＝ 最大心率
公式二：210 － （0.5 × 年齡）＝最大心率
公式三：卡蒙那公式卡蒙那公式也是220－年齡，得到最大心率，但是它的完整公式還要繼續延伸如下：
220 － 年齡 ＝ 最大心率
最大心率 －安靜心率 ＝ 保留心率
強度 ＝ % × 保留心率 +安靜心率最近幾年，研究報告紛紛出出「男女的最大心率不同」。在科學家們不斷往這個議題深入研究後，哪個性別擁有最高的最大心率已得到共識，以下就是因應性別效應調整過的最大心率公式。
公式4（男性）：202 － （0.55 × 年齡）
公式5（女性）：216 －（1.09 × 年齡）需要特別注意的是，年齡是每一個公式的決定性因子，最大心率隨著年齡增長而降低已成共識，年齡本身就是最重要的決定性因子。然而，就像多數的生理現象，人與人之間還是會有個體差異。你可以參考下列的範例（請參考書上第47頁），受測對象年紀為40歲，安靜心率65下/分鐘，以各種公式計算出運動強度70~80%的目標心率。
我們可以看到，在心率較低的訓練區間，不同公式之間的差距最高可達 17% 。對自我要求嚴格的運動員而言，這個差異已經大到足以對訓練成果產生可觀的影響。而如果我們無法確知這些數字的正確性，還可能讓問題更加複雜。
[第49頁] 請記住，不同的運動型態會產生不一樣的反應。例如，多數人跑步的最大心率會略高於騎單車。然而，受過訓練的單車選手和划船選手，在進行他們擅長的運動時，最大心率會比他們去跑步高一些。因此，划船選手應該透過划船機，或是實際在水上進行測試；單車選手應該在單中上進行測試，而跑步選手應該在跑步機上。每位運動員都該有親自受測得到的最大心率數據。
預估出來的最大心率本身就有誤差，再加上不同運動型態會產生不一樣的反應，來比較跑步、自行車及游游。節取《為何不直接用公式直接計算最大心率？》文章內容：
跑步、自行車與游泳時的最大心率都不一樣？
跑步時，因為兩腳騰空從某高度落地，用單腳承擔體重與落地衝擊，所以最大心率會最高。騎自行車時，因為是坐姿，身體還有略微往前傾（騎計時車趴在休息把上時上半身前傾最多，幾乎跟地面平行） ，所以騎自行車的最大心率會比跑步時低。
游泳的最大心率又更低，原因是心臟的結構是兩個大動脈先向上之後再轉變往下流遍全身，所以直立時心臟要把花更多的力氣把血液打上去。游泳時，在水中的姿勢是完全平游，所以僅管在最大訓練強度時，心臟也不用搏動那麼多下就能把最大血量送出去。而且在水中的水壓會幫助皮膚表面的血液回流，這會再進一步降低心臟的負荷。
以國外某位直接實測的鐵人選手來說：
●他的跑步最大心率為：195 bpm
●騎自行車最大心率為：185 bpm（跑步最大心率的94%）
●游自由式最大心率為：170bpm（跑步最大心率的87.1%）
回到最上方的問題，為什麼《心跳率上不去呢？》預估的最大心率本身就存在誤差，而自行車（飛輪）的最大心率會較低。可能對於操作者來說，可以在160bpm上維持30秒跑步，但若換成其它運動（飛輪），由於最大心率較低，心跳率不會爬到160bpm。
對於一般民眾來說，或許可以嘗試使用《運動自覺量表》來察覺強度。